Разработанный внутри компании документ получил название «Сводная программа мероприятий по повышению операционной эффективности и оптимизации расходов ОАО «РЖД» на 2019–2025 гг». Как отмечается в преамбуле, программа разработана в 2018 году и актуализирована после принятия правительством РФ Долгосрочной программы развития ОАО «РЖД» до 2025 года. Ее положения синхронизированы с целями и задачами, зафиксированными в ДПР.
Составители программы отмечают, что в 2018 году за счет внутренних усилий ОАО «РЖД» был достигнут положительный финансовый результат без государственной поддержки текущей деятельности. В то же время при анализе развития компании необходимо учитывать внешние тенденции, которые требуют повышения эффективности работы и внедрения инноваций для сохранения устойчивого развития.
В ОАО «РЖД» надеются улучшить собственные показатели по направлениям улучшения качественных показателей работы, эффективности использования локомотивного парка, снижения потребления топливно-энергетических ресурсов, роста производительности труда, сдерживания ценового давления.
При этом в программу заложен поступательный рост эффективности от проведенных мероприятий, который уже в текущем году составит 29,4 млрд руб., в 2020-м вырастет до 34,9 млрд руб. и далее будет поступательно увеличиваться, составив 303,5 млрд руб. за 7 лет. Напомним, что ОАО «РЖД» в 2018 году реализована программа повышения эффективности деятельности и сокращения расходов, на которую израсходовано 45 млрд руб.
Общий экономический эффект с учетом эффекта базы, который в ОАО «РЖД» планируют достичь с 2019 по 2025 год, составит более 1 трлн руб. Наибольший экономический эффект в компании планируют получить от повышения эффективности управления основными средствами и оптимизации численности персонала. Под управлением основными средствами в первую очередь понимается повышение эффективности использования локомотивов, повышение их производительности, улучшение содержания, оптимизации парка. Тем самым подразумевается, что сегодня состояние локомотивного хозяйства компании далеко от идеального. Кроме того, за счет внедрения безлюдных технологий и эффективного использования рабочего времени, а также объединения структур и принципа совмещения профессий планируется по Дирекции тяги сократить 24 285 работников, по Центральной дирекции инфраструктуры – 33 029 человек.
Планируется, что показатели выполнения программы и целевые значения коэффициентов эффективности будут подвергаться ежегодному анализу и ревизии.
